Yes, all pilots must hold a Private piloto Licence and demonstrate basic vuelo skills that meet our required operational and proficiency standards before vuelo solo. Additionally, pilots are expected to have a fundamental understanding of vuelo planning. If a piloto does not meet the required standards, they will not be permitted to fly solo. In such cases, we will arrange for you to fly a number of horas with an instructor until they are confident in your ability to fly safely on your own. For any questions regarding solo vuelo requirements, feel free to contacto us at clifford@hour-building.com.()

No, no somos una escuela de vuelo. Somos una empresa de alquiler de aviones. Los pilotos que vienen con nosotros para hour-building o vuelos de ocio deben tener ya una Licencia de Piloto Privado (PPL) y demostrar competencia para volar de forma independiente. If, upon your arrival, you do not meet the required safety standards during our assessment, we will arrange for either a instructor de vuelo cualificado to provide additional training until you are ready to fly safely on your own. Ten en cuenta que cualquier formación adicional correrá a cargo del cliente.

Yes, absolutely! Cuando recibimos una consulta tuya, te enviamos automáticamente una copia del contrato para que lo revises. This allows you to carefully look over the terms and ensure you're completely happy with everything before firmar y realizar cualquier pago.

Nos tomamos muy en serio la seguridad de nuestros aviones. We have an on-site maintenance facility at both our hangars in Granada, España, and Bordeaux, Francia. All our avión are maintained to the highest standards. If at any time work has to be carried out, our qualified mechanic will always test-fly the avión before it is rented out to any client. Ten en cuenta que durante tu reserva puede realizarse mantenimiento programado de 50 y 100 horas.

Los aviones pueden reservarse y recogerse en:- Francia: LFMD Cannes LFCS Saucats Leognan, Bordeaux España: LEJE Granada UK: EGSX North Weald

No hay horas mínimas para vuelos de placer ni para pilotos que vuelan por horas.

Yes, Todos los pilotos que recojan un avión de alquiler deben tener una Licencia de Piloto Privado (PPL) válida y demostrar las habilidades de vuelo necesarias para cumplir nuestros estándares de seguridad y competencia. También se espera una comprensión básica de la planificación de vuelo. If a piloto does not meet the required standards during initial checks or review, they will not be autorizado a volar solo. En esos casos, organizaremos varias horas de instrucción con un instructor cualificado hasta que considere que el piloto está preparado para operar el avión de forma segura e independiente. Para cualquier duda sobre los requisitos para volar solo, contáctanos en clifford@hour-building.com.()

You must haber volado un avión dentro de los últimos 90 días. If you have not flown an avión within 90 days you will not alquilar un avión de www.hour-building.com

Yes. Vuelo different avión types is beneficial for pilots as it broadens their skill set and adaptability, making them more versatile and competent. Exposure to varied avión enhances a piloto's understanding of diverse vuelo dynamics, avionics, and control systems, which improves their problem-solving abilities and overall airmanship.

Yes, tenemos instructores de vuelo tanto EASA como UKCAA disponibles (with notice).

At our base airfields (LEJE Granada, España, or LFCS Saucats, Francia) the tasas de aterrizaje son gratuitas. You are responsible de pagar las tasas en otros aeródromos. Está detallado en los AIP. However most French airfields son gratuitas.

Cuando alquilas el avión "wet," significa que vendrá con combustible completo. También recibirás una "Fuel Card" para cada avión concreto. Te indicaremos cómo repostar en aeródromos que no aceptan nuestras tarjetas de combustible cuando recojas tu avión. Ten en cuenta que las tasas de aparcamiento y aterrizaje fuera de nuestras bases corren por tu cuenta. Nosotros cubrimos el aceite y el mantenimiento programado. Eres responsable de la seguridad de los objetos dejados en el avión y se te pedirá que firmes un inventario. Cualquier artículo que falte tendrá un cargo.

No somos responsables del mal tiempo, but at our Base Sites (LFCS, LEJE and LFMD), el tiempo medio de vuelo es de 35 horas por semana. Las horas no voladas debido al mal tiempo se registran y se reprogramarán para más adelante. LFCS, located at sea level, allows flights with a base cloud height of 3000 feet. At LEJE, the months with the worst weather are March and April.

Absolutely! We have a grupo de WhatsApp para pilotos where you can connect with previous clients, gain tips and insights, and receive guidance on advancing your career and maximizing your hour-building experience. Solo tienes que escribir a Clifford por WhatsApp al +34 628 638 040.

In compliance with Spanish consumer protection laws (Ley 7/1998 and Ley 3/2014), this form ensures your rights as a consumer are protected. Please email us requesting a Complaints Form - Complete all required sections to allow us to process your complaint promptly.